Kolaborasi Yamaha-Toyota Hasilkan Motor Baru

Dua pabrikan otomotif besar di Jepang, Yamaha Motor Company (YMC), selaku produsen sepeda motor, dan Toyota Tsusho Corporation (TTC), saling menyatukan visi dan bekerja sama membangun pabrik sepeda motor di Kamboja. Tidak hanya bekerja berdua, YMC dan TTC juga akan menggandeng perusahaan lokal Kamboja.

Dalam perjanjian kerja sama itu, Yamaha memiliki saham 70 persen dan mendirikan bendera Yamaha Motor Cambodia Co., sementara TTC mengantongi 20 persen, dan sisanya dimiliki Cambodia’s Kong Nuon Import & Export Co.

Perusahaan baru ini akan mengambil alih produksi dan penjualan yang dilakukan Asia Motor Co, perusahaan patungan yang dikembangkan TTC dan Kong Nuon. Ingin segera menuai hasil, Yamaha Motor Cambodia Co. ini akan langsung tancap gas pada awal Oktober mendatang hingga tahun 2010 dengan target penjualan 30.000 unit pertahun.

Kado Ultah Buat Lorenzo

Shanghai – Jorge Lorenzo hanya mampu menempati posisi keempat di Shanghai. Namun bagi pembalap debutan dari Yamaha tersebut raihannya tetap terasa seperti kemenangan, mengingat 48 jam sebelumnya dia menderita cedera akibat kecelakaan.

Sebelumnya sempat timbul dugaan kuat kalau Lorenzo bakal absen dalam balapan setelah mengalami kecelakaan pada Free Practice pertama. Ketika menjalani sesi selanjutnya, pembalap Spanyol itu pun masih harus dibantu staf timnya untuk menaiki motor.

Setelah menempati posisi empat dalam kualifikasi, Lorenzo sukses melintasi garis finis di posisi empat pada akhir balapan. Bisa meraihnya usai menaklukkan kendala cedera, dia jelas tak merasa kecewa.

“Rasanya nyaris seperti menang. Dengan rasa sakit usai kecelakaan saya merasa buruk dan saya pikir kami tak akan membalap, jadi bisa ikut kualifikasi dan kemudian membalap adalah pengalaman yang bagus,” ujar dia seperti dilansir Autosport.

Lorenzo yang usai balapan langsung kembali menggunakan kursi roda juga menambahkan kalau hasil di GP Cina ini merupakan hadiah ulang tahun yang bagus untuknya. Tepat ketika balapan berlangsung, Minggu (4/5/2008), dia genap berusia 21 tahun.

Specifikasi Honda CS-1

Berdasarkan info yang tertera di brosur Honda CS1, spesifikasi motor dijelaskan berikut ini :

Panjang x lebar x tinggi : 1.932 x 682 x 1.042 mm

Jarak sumbu roda : 1.251 mm

Jarak terendah ke tanah : 130 mm

Berat Kosong : 114 kg

Tipe rangka : Twin tube frame

Tipe suspensi depan : Teleskopik

Tipe suspensi belakang : Tunggal (Monoshock)

Ukuran ban depan : 70/90 – 17 M/C 38P

Ukuran ban belakang : 80/90 – 17 M/C 44P

Rem depan dan belakang : Cakram hidrolik, dengan piston ganda dan tunggal untuk bagian belakang

Kapasitas tangki bahan bakar : 4,1 liter

Tipe mesin : 4 langkah, OHC, pendinginan air

Sistem pendinginan : Radiator dengan kipas elektrik

Diameter x langkah : 58 x 47,2 mm

Volume langkah : 124,7 cc

Daya maksimum : 9,44 kW / 10.000 rpm

Torsi maksimum : 10,2 N.m / 7.500 rpm

Kopling : manual, multiplate wet clutch

Gigi transmisi : 5 kecepatan

Pola pengoperan gigi : 1-N-2-3-4-5

Starter : electrik & kick starter

Sistem pengapian : DC – CDI

jika diperhatikan honda tidak sembarangan ketika memilih sistem pendinginan mesin, bukan sembarang radiator, tapi radiator yang dilengkapi dengan kipas elektrik, sehingga tetap bisa menjaga suhu mesin meskipun dalam kondisi jalanan macet. untuk mesin honda memberikan garansi mesin 3 th atau 30.000 km. pilihan warna body cs1 untuk sementara tersedia dalam pilihan warna : cosmic black, lightning silver, burning red, dan hornet gold.

Harga ontheroad : Rp.17.300.000 (6 april 2008)

untuk yang ingin kredit bisa ditebus dengan uang muka mulai 3jt dengan cicilan 11x (Rp.1591.000), 17x (Rp.1.114.500), 23x (Rp.889.500), 29x (764.500) dan 35x (676.500)

xero mendapatkan info dari teman yang bekerja di deler motor honda, inden honda cs1 sudah mencapai antraian sebanyak 40 unit. dan baru bisa serah terima dalam waktu 2 – 3 minggu.

B-King Specification

 

Engine Type		4-stroke, 4-cylinder, liquid-cooled, DOHC
Bore x Stroke		81.0 mm x 65.0 mm
Engine Displacement		1340 cm3 (cc)
Compression Ratio		12.5 : 1
Carburetion		Fuel injection
Oil capacity (overhaul)		4.0L ( 1.6 US gal.)
Ignition		Fully transistorized
Starter System		Electric
Lubrication System		Wet sump
Transmission		6-speed constant mesh
Primary Drive Ratio		1.596 (83 / 52)
Final Drive Ratio		2.388 (43 / 18)
Frame Type		Twin-spar (aluminum-alloy)
Rake / Trail		25.5degrees / 107 mm (4.2 in.)
Suspension	Front	Inverted telescopic, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
	Rear	Link type, coil-spring, oil damped, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Wheels	Front	17 M/C x MT3.50, cast-aluminum-alloy
	Rear	17 M/C x MT6.00, cast-aluminum-alloy
Brakes	Front	Radial mount, 4-piston calipers, 310 mm disc, twin
	Rear	1-piston caliper, 260 mm disc
Tires	Front	120/70ZR17M/C (58W), tubeless
	Rear	200/50ZR17M/C (75W), tubeless
Fuel Tank Capacity		16.5 L (4.4 US gal.)
Overall Length		2,220 mm (87.4 in.)
Overall Width		800 mm (31.5 in.)
Overall Height		1,085 mm (42.7 in.)
Wheelbase		1,525 mm (60.0 in.)
Ground Clearance		120 mm (4.7 in.)
Seat Height		805 mm (31.7 in.)
Dry Weight	B-KING	235 Kg (518 lbs.)
	B-KING ABS	239 Kg (526 lbs.)